记者14日从福州海关获悉，今年1月海关总署启动进出口货物海铁联运和水水中转多式联运监管模式试点，截至9月底，马尾海关办理多式联运进出口业务1.6万票，涉及集装箱约3.1万标箱，货物总重约59.6万吨。辖区多式联运出口业务新模式应用率，由5月初的21.5%提升至目前的85%以上。

过去，对于经马尾港中转、通过内支线运往干线港出境的货物，企业需逐段办理转关手续、分段申报，业务链条环节多、耗时久，不仅会增加运营成本，还可能因信息传递不畅出现滞港风险。如今，依托多式联运监管模式，企业仅需一次申报，即可实现舱单、港区物流等信息共享。对比试点前传统转关模式，企业通关时长压缩30%以上，综合物流成本降低20%以上。

“新模式下，集装箱运输打破固定班期限制，向‘即到即走’灵活作业方式转变，船舶装载效率提升15%以上，支线运输整体耗时可节省1至2天，支线船舶配载与运营弹性大幅提升。”马尾海关物流监控科科长赖春强说。

“新模式上线以来，经马尾港中转的出口货物，我们只需对接多式联运申请单，即可实现舱单与物流信息的实时共享。这种‘一单到底’的转关模式，提升了港区资源配载的灵活性，加快物流流转效率，既增强港区综合竞争力，也为企业打通外贸高速通道。”福港集箱青州港区操作部操作总监金椿说。