近日，世界银行与标普全球联合发布《集装箱港口绩效指数 (CPPI) 2025》，福州港凭借卓越的作业效率位列全球榜首，福州港的高效离不开一套完整成熟的作业体系。记者看到，港区穿梭着一批无人智能导引运输车，6台车辆即可实现单日转运3000箱。

7月8日，无人智能导引运输车在福州港江阴港区国际集装箱码头运输货物。新华社记者 周义 摄

不少网友十分好奇：“无人运输车自主转运集装箱，是怎么做到的？”“和传统人工集卡相比，优势如何？”“无人运输运行稳定吗，作业安全有保障吗？”

7月11日正值中国航海日，记者带大家到福州港江阴港区国际集装箱码头看一看，据了解，车辆搭载多类感知设备实现厘米级定位，依靠算法自主避障、规划最优路线，码头系统统一分配任务、调度车辆支持自动换电充电。

7月8日，在福州港江阴港区国际集装箱码头，无人智能导引运输车在自行转弯。新华社记者 周义 摄

车辆无需司机轮班，全天候稳定运转，能耗也有所降低，兼顾安全、高效与低成本。2025年12月，福州港的智能导引运输车单月作业量突破1万标箱实现了从试点走向常态化应用。