今年一季度，福州港以货物吞吐量同比增长1%、集装箱吞吐量增长4.4%、港航建设投资增长12.6%的亮眼数据，实现“开门红、开门稳”。江阴港区、罗源湾港区多个专业化大型泊位相继通过验收，进一步强化“南集北散”核心功能布局。

　　开局即冲刺，福州港深入开展“奋勇争先落实年”专项行动，持续推进重点项目攻坚。1月27日，江阴港区壁头作业区东部首个液体散货码头壁头作业区28号、29号泊位开工。3月20日，又一个30万吨级泊位——罗源湾港区可门作业区6-7号泊位工程通过交工验收。江阴港区壁头作业区14号泊位工程使用港口深水岸线获交通运输部批复，集装箱码头连片开发规模效应更加明显。一季度，福州港完成港航建设投资10.924亿元，比增12.6%，占全省港航投资的46.57%。

　　融合发展，激活经济强引擎。今年以来，福州港充分发挥枢纽引擎作用，深化“港产城”融合发展。南平港—福州港—越南江海联运首航成功，打通内陆企业通江达海、融入全球贸易的高速通道。527辆国产汽车从福州港江阴港区运往中东。

　　多式联运，释放物流新红利。3月22日，全国铁路首趟“一单制”多式联运班列搭载工业用盐从江西启程抵达福州港江阴港区，通过全程无缝衔接装船，直抵辽宁营口港，运输时效缩短约5天，物流费用减少约10%。3月28日，全国首条双股道电气化移动式装车线在罗源湾港区开通运营，打通可门港铁路支线的“最后一公里”。

　　向新逐绿，可持续发展底色鲜明。2月24日，福州港罗源湾港区可门作业区10-11号泊位顺利通过现场评审，成为福建首个获得“星级绿色港口”称号的公共散货码头。